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Nuovo Kit amm. Bilstein Jeep JK +4" bombola separata Visualizza ingrandito

Kit amm. Bilstein Jeep JK +4" bombola separata

Nuovo

Kit 4 ammortizzatori Bilstein stelo rovesciato con bombola separata Jeep JK +4"

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980,00 €

Dettagli

Kit 4 ammortizzatori Bilstein stelo rovesciato con bombola separata Jeep JK +4"

Il kit comprende 4 ammortizzatori (2 anteriori + 2 posteriori ), comprensivo di kit installazione bombole

Adatto alle seguenti applicazioni:

'07 -'18 Jeep Wrangler JK 4WD / 2WD
* Sospensioni sollevate con 4 "rialzo posteriore (braccio corto / lungo)

Disegno del corpo: 46mm ID corpo liscio (Non-Coilover)

Kit Tipo: (1) Ammortizzatore posteriore Monotube da 46mm

Serie 5160 di BILSTEIN
Gli ammortizzatori a montaggio remoto montati su supporto serie BILSTEIN serie 5160 sono direttamente adattati a ciascuna specifica applicazione del veicolo, evitando la fabbricazione generalmente associata alla possibilità di eseguire uno shock di serbatoio ad alte prestazioni. Gli ammortizzatori monotubo sono caratterizzati da un pistone digressivo da 46 mm con valvola di deflessione autoregolabile. I vantaggi del serbatoio includono una maggiore capacità di raffreddamento e una maggiore escursione degli urti. Corpo in acciaio zincato e rivestimento Triple-C-Technology. Gli ammortizzatori BILSTEIN sono veri ammortizzatori di gas ad alta pressione, nessuna emulsione, nessuna cella di schiuma, solo prestazioni pure.

Il vantaggio del design Monotube di BILSTEIN
Il calore è uno dei maggiori detriti per le prestazioni e la longevità di qualsiasi ammortizzatore. Gli ammortizzatori convenzionali a tubo gemello intrappolano il calore all'interno del corpo dell'ammortizzatore e non lo lasciano dissipare adeguatamente, rendendoli inclini all'accumulo di calore, allo sbiadimento e all'eventuale guasto. Al contrario, il design a carica di gas ad alta pressione del gas monotubo tecnicamente superiore di BILSTEIN consente al calore eccessivo proveniente dall'olio di trasferirsi sulla superficie esterna del corpo dell'ammortizzatore e di dissipare in modo più efficiente. Il pistone divisorio consente inoltre all'olio di espandersi con la formazione di calore, evitando l'aerazione (formazione di schiuma) e la perdita di viscosità. Ciò consente allo shock di mantenere le caratteristiche di smorzamento completo all'aumentare delle temperature. Nel complesso, il design monotubo fornisce una resistenza superiore del tubo massimizzando al contempo la dissipazione del calore e la durata dello shock.

Monotube VS. Pistone di lavoro a doppio tubo
Il pistone di BILSTEIN ha una superficie maggiore del 228% rispetto al pistone medio che si trova in un tipico ammortizzatore "a doppio tubo" che offre una maggiore sensibilità e un controllo superiore del veicolo.